Объединение науки и производства при подготовке высококлассных специалистов - одна из задач, которую ставит сегодня перед собой высшая школа. Преподаватели и научные сотрудники кафедры "Строительные и дорожные машины" Ижевского государственного технического университета успешно решают эту задачу уже несколько лет. Кафедра "Строительные и дорожные машины" (СДМ) инженерно-строительного факультета Ижевского государственного технического университета была создана в 1997 году на базе специальности "Промышленное и гражданское строительство" (ПМС), при активном участии Управления механизированных работ (УМР) и Управления специального строительства по территории ? 8. Первоначально все лабораторные работы проводились на производственных участках УМР. К проведению занятий были привлечены ведущие специалисты этих управлений, которые сегодня активно участвуют в подготовке магистров.
На кафедре работает аспирантура, в которой обучается пять человек. Кафедра СДМ поддерживает научные связи с ведущими университетами РФ и шестью зарубежными вузами.
С момента создания руководит кафедрой д.т.н. профессор В. П. Баранчик.
- Виталий Павлович, как известно, специальность "Механизация и автоматизация строительства" (МиАС) находится на стыке строительства и транспорта. Какие научные задачи решают ваши студенты?
- С одной стороны, выпускник должен уметь возводить здания и сооружения, а с другой - максимально эффективно использовать строительные машины и механизмы.
В основе любого строительного процесса лежит принцип минимальной энергоёмкости, т.е. производства максимальной работы с минимальными затратами энергии и труда. В строительстве основной путь экономии - применение сменных рабочих органов, которые позволяют превратить экскаватор в свайную машину, грузоподъёмный кран, дробильную или бетоносмесительную установку. Сокращаются транспортные расходы, так как энергетическая база: гусеничное или колёсное шасси экскаватора находится на объекте постоянно. Достигается комплексная механизация строительства, за счёт соответствующего подбора специальных рабочих органов - ковшей, молотов, дробильных и бетоно- и растворосмесительных модулей, грузозахватов и т.д.
Подготовка магистров предполагает углубление научных знаний о процессах, происходящих на строительной площадке и в машине. Это означает, что будущий магистр должен владеть техникой эксперимента, уметь анализировать результаты и на их основе построить эффективный строительный процесс, режим работы машин и оборудования и само оборудование.
В отличие от металлов, грунты, бетонные смеси, каменные материалы и другие строительные материалы являются изменяемыми средами, мало изучены, и усилия на рабочих органах поэтому определяются экспериментально, а проектирование производства работ и оборудования - на основе эмпирических зависимостей.
- Таким образом, подготовка магистров требует наличия специального научно-лабораторного оборудования.
- Такое оборудование в течение последних трех лет создаётся на кафедре "Строительные и дорожные машины". Например, создан специальный стенд "Грунтовой канал", позволяющий определять усилия на рабочих органах при взаимодействии со средой: грунтом, снегом, льдом, строительными смесями и т.д. Такие стенды имеют только ведущие вузы и НИИ.
Замечу, три магистранта кафедры "Строительные и дорожные машины" прошли стажировку в Московском государственном строительном университете и отработали методику проведения эксперимента на таком стенде. В результате представлены магистерские диссертации по закономерностям изменения сопротивления на рабочих органах снегоуборочных машин.
- Как нам известно, на вашей кафедре неплохо обстоят дела с реальными дипломными проектами...
-. В рамках реального дипломного проектирования в 2008-2009 учебном году созданы "в металле" восемь действующих научно-лабораторных установок на общую сумму 510 тысяч рублей. Это хороший результат.
Хочу заметить, что студенты кафедры принимают активное участие в научно-исследовательской работе, что позволяет им ежегодно занимать призовые места в конкурсах студенческих научных работ. В этом учебном году разработки студентов и аспирантов нашей кафедры неоднократно были представлены на выставках различного уровня. Так, аспиранты А.М. Жуйков, В.А. Роголев, А.С. Субботина, М.Ф. Закиров получили дипломы российского уровня на конкурсах дипломных проектов по специальности "Механизация и автоматизация строительства". А аспирантка этой же кафедры Анастасия Субботина в этом учебном году стала стипендиаткой Президента УР.
Магистерская диссертация Д. К. Жирова отмечена дипломом второй степени за разработку "Повышение эксплуатационных показателей мельницы ударно-центробежного типа за счёт применения регулируемого электропривода" на региональном конкурсе по направлению "Строительство", проходившем весной 2009 года в г. Казани. Его работа открывает возможность промышленного производства порошков с размерами наночастиц для создания строительных материалов нового поколения. Вот такие успехи, которые нас радуют.
- Только что прошли защиты дипломных проектов. Что можно сказать по этому поводу?
- В этом учебном году защитилось 20 инженеров, 10 бакалавров и 3 магистра. Дипломные проекты Р.Ф. Имамова и М.В. Леконцева (студентов заочного обучения А.Н. Игнатьева, И.А. Фазлыева) рекомендованы на конкурс дипломных проектов по специальности "Механизация и автоматизация строительства". А выпускница В.И. Агафонова и Р.Ф. Имамова защитила свой диплом с отличием и рекомендована к поступлению в аспирантуру. Надо заметить, что отмеченные дипломные проекты открывают новые возможности для развития научных исследований. Каждый дипломный проект содержит элементы новизны, поиска собственных путей решения современных научно и практически значимых вопросов.
- Виталий Павлович, спасибо за хорошие новости и дальнейших вам успехов!
Записала Галина МЫШКИНА
